Bienvenidos

hola a todos, bueno aquí les dejo las 6 especialidades que existen el la Escuela Industrial Superior de Valparaiso, aquí de abarcaran los temas principales de estas, los años que contiene, los instrumentos a ocupar, el plan de estudio, las formaciones académicas, el campo laboral,perfil de egreso.

EMPRENDEDOR DE MECANICA INDUSTRIAL

Leonardo da Vinci se inscribe en la corriente tecnicista del Renacimiento y, como tal, tuvo predecesores inmediatos o más lejanos entre los que se puede citar a Konrad Kyeser, Taccola, Roberto Valturio, Filippo Brunelleschi, Jacomo Fontana o Leon Battista Alberti, al cual probablemente le debe mucho.

Algunos de ellos fueron personalidades más potentes, con un espíritu aun más completo y una curiosidad aun más amplia que los de Leonardo. Fue el caso por ejemplo de Francesco di Giorgio Martini, que fue su superior durante la construcción del Duomo de Milán y del cual Leonardo tomó muchas cosas. Probablemente por estar menos ocupado que Martini debido a una lista menor de pedidos, Leonardo fue a la vez más prolijo y sobre todo capaz de un cambio de método. Se considera a Leonardo el precursor de un cierto número de máquinas modernas.

Sin embargo, más allá del asombro que provoca la imaginación prospectiva del autor, se puede constatar rápidamente que el funcionamiento real de las máquinas no debió ser su principal preocupación. Al igual que el monje Eilmer de Malmesbury, que en el siglo XI olvidó de poner una cola a su máquina voladora, los inventos de Leonardo chocan con numerosas dificultades: el helicóptero habría girado sobre sí mismo como una peonza, el buzo se habría asfixiado y el barco de palas nunca habría podido avanzar. En una carta dirigida a Ludovico Sforza, pretende ser capaz de construir todo tipo de máquinas tanto para la protección de ciudades como para su asedio. Tras su fuga a Venecia en 1499, encontró empleo como ingeniero y desarrolló un sistema de barreras móviles para proteger la ciudad de los ataques terrestres. También proyectó el desvío del río Arno para irrigar los campos toscanos, facilitó el transporte e incomodó el acceso marítimo a Pisa, la rival de Florencia.

EMPRENDEDOR DE ESTRUCTURAS METALICAS

FRANK GEHRY

Nació con el nombre de Ephraim Goldberg en Toronto, Canadá, pero adoptó más tarde la nacionalidad estadounidense. Su familia era de origen judío-polaca, con un padre que se dedicaba al comercio de materiales y una madre melómana. Se graduó en 1954 (año en que se cambió el nombre por presiones de su exmujer) de sus estudios de Arquitectura y comenzó a trabajar en el estudio de Victor Gruen y asociados en Los Ángeles. Tuvo que ausentarse durante un año para hacer el servicio militar y, a su regreso, fue admitido a la Escuela de Diseño en la Universidad Harvard para estudiar Urbanismo. A su regreso a Los Ángeles se incorporó nuevamente al despacho de Gruen.

En 1961, ya casado y con dos hijas, Gehry se trasladó con su familia a París, donde trabajó en el estudio de André Rémonder. La educación francófona que había recibido en Canadá le fue de gran ayuda para desenvolverse en París. Permaneció un año, durante el cual estudió las obras de Le Corbusier y otros arquitectos franceses y europeos, así como las iglesias románicas existentes en Francia.

Cuando regresó a Los Ángeles, Gehry abrió su propio despacho de Arquitectura. En los años siguientes fue desarrollando su estilo arquitectónico personal y ganando reconocimiento nacional e internacional. Su arquitectura es impactante, realizada frecuentemente con materiales inacabados. En un mismo edificio incorpora varias formas geométricas simples, que crean una corriente visual entre ellas. Sus diseños no son fáciles de valorar para el observador inexperto, ya que una buena parte de la calidad de diseño se encuentra en el juego de volúmenes y en los materiales empleados en las fachadas, preferentemente el metal, en todo lo cual sólo el entendido reconoce enteramente la armonía y el diseño estructural.

Gehry es uno de los arquitectos contemporáneos que considera que la Arquitectura es un arte, en el sentido de que una vez terminado un edificio, éste debe ser una obra de arte, como si fuese una escultura. Para acercarse cada vez más a este ideal, Gehry ha ido trabajando en sus sucesivos proyectos en esta dirección, sin abandonar otros aspectos primordiales de la arquitectura, como la funcionalidad del edificio o la integración de éste en el entorno.

Habiendo crecido en Canadá, Gehry es un gran aficionado al hockey, En el 2004 diseñó el trofeo de la Liga Mundial de Hockey.

EMPRENDEDOR DE ELECTRICIDAD

MICHAEL FARADAY

 FRS, (Newington, 22 de septiembre de 1791 - Londres, 25 de agosto de 1867) fue un físico y químico británico que estudió el electromagnetismo y la electroquímica.

Fue discípulo del químico Humphry Davy, y ha sido conocido principalmente por su descubrimiento de la inducción electromagnética, que ha permitido la construcción de generadores y motores eléctricos, y de las leyes de la electrólisis, por lo que es considerado como el verdadero fundador del electromagnetismo y de laelectroquímica.

En 1831 trazó el campo magnético alrededor de un conductor por el que circula unacorriente eléctrica (ya descubierta por Oersted), y ese mismo año descubrió lainducción electromagnética, demostró la inducción de una corriente eléctrica por otra, e introdujo el concepto de líneas de fuerza, para representar los campos magnéticos. Durante este mismo periodo, investigó sobre la electrólisis y descubrió las dos leyes fundamentales que llevan su nombre:

• La masa de sustancia liberada en una electrólisis es directamente proporcional a la cantidad de electricidad que ha pasado a través del electrolito masa = equivalente electroquímico, por la intensidad y por el tiempo (m = c I t).

• Las masas de distintas sustancias liberadas por la misma cantidad de electricidad son directamente proporcionales a sus pesos equivalentes.

Con sus investigaciones se dio un paso fundamental en el desarrollo de la electricidad al establecer que el magnetismo produce electricidad a través del movimiento.

Se denomina faradio (F), en honor a Michael Faraday, a la unidad de capacidad eléctrica del SI de unidades. Se define como la capacidad de un conductor tal que cargado con una carga de un culombio, adquiere un potencial electrostático de unvoltio. Su símbolo es F.¹

EMPRENDEDORA DE EDIFICACION

ZAHA HADID


(árabe: زها حديد) (Bagdad; 31 de octubre de 1950 - ) es una prominente arquitectaangloiraquí, procedente de la corriente del deconstructivismo. A pesar de ser de nacionalidad iraquí, la mayor parte de su vida la ha pasado en Londres donde se ubica su estudio de arquitectura. La obra arquitectónica de Zaha Hadid ha sido reconocida en diversas ocasiones con premios de rango internacional entre ellos el Premio Pritzker, tratándose de la primera mujer que consigue este galardón.



Nació en Bagdad, Irak. Se graduó en matemáticas por la Universidad Americana de Beirut antes de estudiar en la Architectural Association de Londres. Tras su graduación trabajó en el estudio de arquitectura Office for Metropolitan Architecture, con los que habían sido sus profesores, Rem Koolhaas y Elia Zenghelis. En 1979, estableció su propio estudio en Londres. Durante los años 1980, dio clases en laArchitectural Association.

EMPREDOR DE MECANICA AUTOMOTRIZ

JEAN-JACQUES PEUGEOT

La marca de autos llamada Peugeot se remonta a inicios del siglo XIX cuando Jean-Jacques Peugeot se instala cerca de Doubs donde comienza a fabricar molinillos de café. Este primer medio de producción trae como consecuencia después de su fallecimiento la edificación de un emplazamiento para la construcción de molinillos en [[Sous-Cratet. . El menor,Jean-Pierre, se lanza posteriormente en el sector del textil en Hérimoncourt.


Es en 1832 cuando Jean-Pierre Peugeot funda la sociedad "Peugeot Frères aînés" para la explotación de la fundición de Sous-Cratet. Los resultados son buenos y en 1833 una segunda fábrica en Terre-Blanche es construida. En 1852 Jean-Pierre (hijo) muere dejando dos hijos, Jules y Émile. Estos dos van a explotar nuevos sectores del comercio de la época.

En 1885 Armand Peugeot se interesa por un nuevo invento, la bicicleta (que sigue hoy en día bajo el nombre de Peugeot Cycles). Cabe aclarar que la familia Peugeot se destacó también (y aún lo hace) en la fabricación artesanal de pimenteros y saleros de mesa finamente decorados por el león de la marca. También fabricaron herramientas de alta calidad. Finalmente es en 1889 cuando Armand se lanza a la aventura del automóvil, presintiendo el éxito que cosechará este nuevo medio de transporte. Sin saberlo Armand creó la que es hoy en día la segunda marca de automóviles con más tradición del mundo: Peugeot.

EMPRENDEDOR DE ELECTRONICA

FUSAJIRō YAMAUCHI

 

Fusajirō Yamauchi nacido el 22 de noviembre de 1859 y fallecido en enero de 1940. Se le conoce por ser el fundador y primer presidente de Nintendo. Yamauchi vivió en Kioto, Japón, donde también instaló la sede de su empresa. Fusajirō siempre ha estado relacionado con todos los presidentes que ha tenido Nintendo, excepto con el último, Satoru Iwata.

Fusajirō Yamauchi fundó su empresa el 23 de septiembre de 1889 como Nintendo Koppai. La empresa estaba dedicada a la producción de barajas de 48 cartas hanafuda. Cada una de estas cartas estaba hecha con corteza de morera y pintada a mano. Al principio, estas cartas se vendían sólo en dos tiendas en todo Japón: una en su ciudad, Kioto, y en otra situada en Osaka. Pero Nintendo Koppai pronto comenzó a ser un éxito. Gran culpa de este aumento de la demanda fue que estas barajas de hanafuda, gracias a su calidad, fueron adoptadas por los yakuza para sus partidas de cartas. Por ello, Yamauchi se vio forzado a ampliar el negocio para satisfacer la demanda, que siguió aumentando con el tiempo, convirtiendo a Nintendo en una empresa muy próspera y conocida en todo el país en los años venideros.

Otro de los hechos importantes durante su mandato, fue que en 1902 se convirtió en la primera empresa japonesa en fabricar y vender con éxito barajas occidentales (principalmente baraja inglesa).

Entrevistas

Entrevista 1


Nombre: Ian Cordero L.
Curso: 4°
Especialidad: Mec. Industrial


- ¿Porque haz elegido esta especialidad?
R.- porque tengo mucho campo laboral, se requiere mucho en el trabajo.


- ¿Tu elejiste esta carrera por no tener otra alternativa o porque tu quisiste?
R.- Porque yo quise.


- ¿ Seguirás Estudiando en el futuro?
R.- Si


- ¿Porque?
R.- Para Especializarme y tener mas conocimientos sobre la Mec. Automotriz.






Entrevista 2


nombre: matias  cepulveda

Curso: 4°
Especlidad: Electricidad.



- ¿porque elijiste esta carrera?
r.- porque la electricidad se ocupa mucho hoy en dia.


- ¿Quedaste en esta especialidad porke kisiste o porque no tenias opcion?
r.- porque yo quise


- ¿seguiras estudiando en el futuro?
r.- si


- ¿porque?
r.- porque la electricidad se seguira ocupando en el futuro (creo yo) y teniendo estudios superiores podre econtrar trabajo mejor y mas pronto.






Entrevista 3


Nonbre: Miguel A. Ayala
Curso: 4°
Especialidad: Electronica
Todavía en la EIV: Si



- ¿porque elijiste esta carrera?
r.- porque la electricidad se ocupa mucho hoy en dia.


- ¿Quedaste en esta especialidad porke kisiste o porque no tenias opcion?
r.- porque yo quería esta especialidad


- ¿seguiras estudiando en el futuro?
r.- si


- ¿porque?
r.- porque esta especialidad es poco común hoy en dia,creo yo,  y cada vez van saliendo objetos electrónicos nuevos y avanzados, también quiero convertirme en informático para probar esos nuevos objetos algun dia y para tener mayor aprendizaje de lo que es la electrónica,






Entrevista 4

Nonbre:  Romina  Paredez 
Especialidad:  Mecanica  Industrial
Todavía en la EIV:  No



- ¿Porque elegido aquella vez esa especialidad?
R.- porque me gustaba, la otra no me interesaba, porque era la que mas salvaba.


- ¿ Te arrepientes de haber elegido esta especialidad?
R.- no la verdad es que me ayudo mucho.


- ¿ Como es tu campo laboral hoy en dia?
R.-relativamente bueno estoy estudiando.


- ¿seguiras estudiando la misma especialidad?
R.-No






Entrevista 5


Nonbre: Francisca
Especialidad: Mecanica automotriz
Todabia en la EIV: No

- ¿Porque elegido aquella vez esa especialidad?
R.-Porque Era la primera vez que escuchaba esa especialidad y quise ver como era.


- ¿ Te arrepientes de haber elegido esta especialidad?

R.- no porque la especialidad me gusto.

- ¿ Como es tu campo laboral hoy en dia?

R.-bueno ya que estoy trabajando y estudiando.

- ¿seguiras estudiando la misma especialidad?

R.-Nose, creo que no.

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Mecanica Automotriz

 

Electricidad